FDF Labs
Carga para autos eléctricos, pagada antes de enchufar.
Software para operar estaciones de carga de autos eléctricos, en desarrollo: la app del conductor, el servidor que habla con los cargadores por OCPP 1.6J y los portales del operador, de los técnicos de campo y de las empresas con flotas. Está construido entero y corre contra cargadores virtuales que hablan el mismo protocolo que los reales. Todavía no se conectó a uno.
CSU1Costanera Sur
- ACCS2 · 150 kWCargando
- BGB/T · 150 kWDisponible
- CTipo 2 · 22 kWFuera de servicio
A y B comparten 150 kW: lo que uno no usa, lo toma el otro.
Una carga, mensaje por mensaje.
La app no le habla al cargador. Cobra, y el servidor le da la orden por OCPP, el protocolo abierto que usan los cargadores públicos.
→ RemoteStartTransactionconnectorId 1 · idTag APP-pelreg0nwzEl pago ya está cobrado. El servidor pide arrancar.← StatusNotificationPreparingEl conector espera el cable.← StartTransactionmeterStart 3648520 WhAuto enchufado. El servidor abre la transacción 81.← MeterValues × 63Wh · W · SoC 15 → 81 %Cada lectura del medidor se cuenta contra lo pagado.→ RemoteStopTransactiontransactionId 81Llegó al 80 % pedido. El servidor corta.← StopTransactionmeterStop 3706903 Wh · Remote58,383 kWh entregados.← StatusNotificationAvailableDesenchufado. El conector queda libre y la carga se cierra.
Una carga real del laboratorio, el 23 de octubre de 2026, en el conector A del cargador virtual CSU1. Corrió en la prueba acelerada, donde una carga dura segundos. Cada mensaje tiene su respuesta del otro lado; acá no se muestran.
Se paga antes. Lo que sobra vuelve.
Nunca hay energía sin cobro previo. El conductor elige cuánto: un monto, unos kWh o hasta un porcentaje de batería. Al cerrar, la diferencia vuelve a su saldo.
ComprobanteCSU1-A · CCS2
- Prepago, hasta el 80 %
- Gs 150.000
- Energía, 58,383 kWh × Gs 1.750
- Gs 102.170
- Conexión, 5 % con tope
- Gs 5.000
- Cobrado
- Gs 107.170
- Vuelve al saldo
- Gs 42.830
Las cifras de esa carga, con la tarifa de demostración. La tarifa se edita por conector en el panel del operador.
Para quien vive del auto.
Está pensada para quien maneja para apps de transporte, donde cada minuto parado es plata que no entra. La app dice adónde conviene ir ahora, cuánto hay que esperar, y avisa.
Carga EVahora
Se liberó el conector A
Costanera Sur · CSU1-A. Si va ahora, lo encuentra libre.
Cuando un conector vigilado queda libre.Carga EVahora
Le toca en unos 10 min en el CSU1
Con fila, cuando faltan diez minutos. El turno se guarda lo que tarda en llegar, más tres.Carga EVahora
Una persona espera para cargar acá
Al pasar el 80 % con gente en la fila. No corta la carga.
Los avisos de la app, con sus textos. La línea de abajo dice cuándo sale cada uno.
De Asunción al Chaco.
La red de prueba pone cargadores en ciudades reales. El planificador de viajes calcula las paradas con las rutas de verdad y la batería del auto.
- cargadores en la red de prueba
- 54
- lugares, del Gran Asunción al Chaco
- 50
Cada uno con su portal.
Los mismos datos y las mismas palabras en todos: cargador, conector, lugar.
- Conductor
- App para iPhone y Android: mapa con los conectores libres, fila con turno, viaje con paradas, pago con saldo, tarjeta, QR bancario, billetera móvil o pago exprés, la carga en vivo y el comprobante.
- Operador
- Panel con la red en vivo, fallas y órdenes, tarifas por conector, devoluciones, conciliación, facturación e informe mensual. Cada rol ve lo suyo y todo cambio queda en la auditoría.
- Técnico de campo
- Órdenes que nacen solas de una falla del cargador, un reclamo o una revisión, con fotos y cierre.
- Empresas
- Saldo compartido entre sus conductores, tarjetas RFID para pasar en el cargador y factura con RUC.
- Sitio público
- Mapa en vivo, precios, estado de la red y una página por conector para quien llega por el QR pegado en el cargador.
Lo que no se negocia.
Reglas escritas en el servidor, no en la pantalla.
Si no arranca
Si el cargador rechaza la orden o nadie enchufa en tres minutos, el pago vuelve solo y la carga no cuenta.
La tarjeta
La app nunca ve el número: cobra la procesadora. Se guardan la marca, los últimos cuatro números y el vencimiento. En el laboratorio la procesadora es de prueba.
Sin red
Si el cargador pierde la conexión, sigue cargando, guarda el cierre y lo manda cuando vuelve.
Según el equipo
Desbloqueo remoto, tiempo restante y batería dependen del cargador. La app los muestra como algo que ese equipo tiene o no, nunca como un error.
¿Tenés una red de carga?
Contanos cuántos cargadores tenés, de qué marca y cómo se cobra hoy.